行程：
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D1
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？/乌鲁木齐
全天汽车行程
0KM 早餐（×）午餐（×）晚餐（×）
宿：乌市 |
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晚抵新疆首府--乌鲁木齐,观市容
，入住酒店休息 （不含接站）
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D2 |
乌鲁木齐/天山天池
全天汽车行程
300KM早餐（√）午餐（√）晚餐（×）
宿：乌市
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早餐后乘车赴天山天池,抵天山天池游览,
观“天池八景”：即“石门一线”、“龙潭碧月”、“顶天三石”、“西山观松”、“南山望雪”、“悬泉飞瀑”和“海峰晨曦”, “定海神针”(景点停留时间约2小时);后返乌市，后前往大巴扎体验维吾尔族特有的民俗风情、可购买自己喜欢的民族工艺品.后乘车前往乌鲁木齐市区。 |
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D3
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乌鲁木齐/吐鲁番
全天汽车行程
200KM早餐（√）午餐（√）晚餐（×）
宿：火车 |
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早9点30左右乘车前往素有“火洲”之称的吐鲁番（路程加景点往返距离有550公里，高速来回行车时间约六个半小时）。途经达坂城风力发电站，十里盐湖，达坂城古镇（门票30元/人
自理， 30分钟）。到达吐鲁番门票站后，参观新疆丝路地毯厂（30分钟）。后前往中国古代最大的地下水利工程坎儿井（40分钟）。第二站前往最具代表当地特色的维吾尔古村（40分钟）。然后前往当年吐鲁番政治经济文化的中心交河故城（40分钟）。中午用餐（40分钟）。餐后前往西游记师徒四人徒经过的火焰山（40分钟）。最后一个景点游览葡萄沟。导游会带领大家参观民俗家访（自理），亲临葡萄架下，品尝香甜的水果，感受热情的歌舞表演并拍照留念（一小时）。参观天山雪莲馆（30分钟），
后乘火车赴柳园。
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D4
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柳园/敦煌
全天汽车行程
200KM早餐（×）午餐（×）晚餐（×）
宿：敦煌 |
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早柳园接火车,
前往世界佛教艺术宝库—莫高窟参观,莫高窟位于敦煌市东南25公里处,南北长约1600多米,它是我国现存规模最大,内容最丰富的古典文化艺术宝库,也是举世闻名的佛教艺术中心,
保留有从十六国、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、西夏、
元等十个朝代的洞窟492
个，壁画四万五千多平方米，彩塑像两千余身，是世界现存最大的佛教艺术宝库,参观约需要150分钟，
后前往市区用午餐，中途参观敦煌夜光杯厂,了解夜光杯的生产、加工、制作工艺,12：00午餐,午餐后前往沙漠奇观—鸣沙山、月牙泉景区参观（距离市区5公里），
鸣沙山东起莫高窟崖顶，西接党河水库,东西绵延40公里，南北宽20公里，最高峰海拨1715米,整个山体由细沙积聚而成，山形美观，峰如刀刃，远看连绵起伏，如虬龙蜿蜒。多人顺坡下滑,便会发出雷鸣般的响声，鸣沙山因此而得名。月牙泉被鸣沙山环抱，因水面酷似一弯新月而得名.月牙泉四面环沙而不被掩埋，经千年而不干枯，实属自然奇观
，鸣沙山月牙泉景区是国家级重点风景名胜区、中国旅游胜地四十佳之一,在这里可以骑骆驼欣赏到沙泉相依、沙不掩泉
、泉不枯竭的神奇美景,堪称中国自然风光之一绝,也可以参加滑沙、跳伞、沙漠摩托越野或乘滑翔机一览敦煌胜景,韵味无穷、其乐融融，
参观约需要3小时。晚餐后可徜徉淘宝于沙州夜市、或漫步党河风情线，
体验了解敦煌的民俗
风情，亦可自费欣赏敦煌神女的演出，后下榻酒店休息。 |
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D5
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敦煌/嘉峪关
全天汽车行程 400KM早餐（√）午餐（×）晚餐（×）
宿：火车 |
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早餐后乘车赴
嘉峪关,
沿途欣赏大漠风光、海市蜃楼，中午抵 达西部钢城—嘉峪关,
后 前往嘉峪关城楼景区参观,嘉峪关城楼建于公元1372年,
关城呈正方形,由内城、外城、瓮城、罗城、城壕组成三重城廓，
面积33500平方米，布局严谨、
技艺精湛、固若金汤，参观约需要2小时；晚餐后乘火车赴兰州。 |
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D6 |
嘉峪关/兰州
全天汽车行程
60KM早餐（×）午餐（×）晚餐（×）
宿：？ |
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早抵甘肃首府兰州,早餐后参观黄河四十里风情线,沿途依次参观黄河母亲塑像位于兰州市黄河南岸的滨河路中段、雕塑由甘肃著名的雕塑家何鄂女士创作，长6米，宽2．2米，高2．6米，总重40余吨，
由“母亲”和一“男婴”组成构图。
分别象征了哺育中华民族生生不息、不屈不挠的黄河母亲，
和快乐幸福、 茁壮成长的华夏子孙；
水车园、 占地14588平方米，由带状绿地、泥沙冲积岛、
柳荫滩地三部分组成，
水车历史悠久，外形奇特，起源于明朝，是兰州古代黄河沿岸最古老的提灌工具。兰州水车，又叫“天车”、“翻车”、“灌车”、“老虎车”,立于黄河南岸，旺水季利用自然水流助推转动；枯水季则以围堰分流聚水，通过堰间小渠,河水自流助推。当水流自然冲动车轮叶板时,推动水车转动，水斗便舀满河水,等转至顶空后再倾入木槽，源源不断，流入园地，
以利灌溉。水车园再现了水车这种古老的水利机械,可以使中外游人一睹为快；
中山桥初建于明朝洪武五年（1372年），是用二十四艘大船贯连而成的浮桥，名为镇远桥,冬拆夏设，洪武年间，两移此桥，终至现在的位置，在桥所移动过的一处位置上仍留有一根长约6米的铁柱，重达十吨，铁柱上铸有“洪武九年”的字样；到清朝光绪三十三年（1907年），清政府重修此桥,由德国泰来洋行喀佑斯承建，
美国人满宝本、德国人德罗作技术指导,共耗白银三十多万两建成,铁桥长二百三十多米，宽七米，初名为“兰州黄河铁桥”，后于1942年改名为“中山桥”；黄河风情线参观约需2小时。后散团，结束愉快旅程!（不含送站） |
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86-937-8841044 